至于航空发动机，那基本就没得跑了。
质优价廉的产品在哪里都不缺市场……
空客与魔都政府合作的100座支线客机，准备正式迁移到琼海省航空制造基地。
这是空客与魔都协商后，共同做出的决定。
魔都也是没办法，自主权和技术又不在手上，只能任人摆布。
招商办主任对此强烈抗议，然并卵，反而提前退休养老去了。
在协商会议上面，他对凤凰航空的飞机品质明里暗里的冷嘲热讽，并且阴阳怪气的说道。
“凤凰航空就是模仿西方的先进技术，才弄出来的飞机，我不知道这样的技术能维持多久，要知道人家可是有专利法的……”
这家伙罗哩罗嗦了一大堆，就是希望领导能够引起重视。
几位大佬听完后面面相觑，感觉这个家伙非常奇葩。
这家伙难道就不看报纸和央视新闻的吗？
还是自认高人一等，能够看破众人看不到深层次一面？
连空客都需要采购腾辉精工的发动机，这难道还不能说明问题吗？
蒂娜·巴赫曼恩本来打算跟他们解约的，准备与凤凰航空合作。
凤凰航空高层对此并没有多少兴趣，拒绝合资生产。
本来人手就不够用了，还会去生产那种落后机型？
像这种100座支线客机的设计方案，原安东诺夫设计局就有许多更优秀的。
以前是因为没有合适的发动机，现在稍稍改良一下，重新布置一下设计就可以弄。
生产那种低端的民航客机，还需要跟空客合作？
那不是自掉身价吗？
………
皮尔森自从接受了威廉·拜尔德的建议之后，便与董事会做了秘密的沟通。
他准备趁机狠狠的坑英国人一次，把这一次空客股价大跌的损失赚回来。
威廉·拜尔德把“恶龙对冲基金”的首席操盘手克里斯·沃克里森介绍给皮尔森，并且表示其人绝对物超所值。
这个对冲基金，是古问天建议姜余成立的。
这个恶龙对冲基金是面向西方金融市场明面上的棋子。
里面的操盘手和金融分析师等大多都是西方人。
“华裔”高层只有两个，一个负责财务，一个作为克里斯·沃森的副手。
克里斯·沃森早年就离异了，唯一的女儿在桦国留学。
这家伙是被华尔街赶出来的。
因为公司期货业务亏损，需要找个背锅的，年迈的克里斯·沃森恰巧被选中……
在此之前，这家伙在公司的地位本就不高，经常因为一点小事，就被领导责骂。
古问天跟他也有十多年的交情了，很了解这个老家伙。
克里斯·沃森并不是表面上的那种唯唯诺诺，他只是在等机会上位。
结果，还是被他的老领导看穿，一直压着他……
很大概率上，这个家伙不会和那些华尔街同流合污了。
掌管一个资产庞大的对冲基金，已经是他的人生巅峰。
皮尔森肯定想不到，做空空客的主谋，就是这个彬彬有礼的爱尔兰佬。
此时的空客股票，已经腰斩一半。
皮尔森的想法是趁机先囤积空客股票，再来一波利好消息，股票肯定会蹭蹭的往上涨。
克里斯·沃森对此表示非常不屑，认为这个方案实在太低端，没法上台面。
首先，必须筹集更多的资金，同时借出更多的劳斯莱斯与空客集团两家公司的股票。
然后，空客集团宣布终止与英格兰的合作，并且不再使用罗罗公司的航空发动机。
这显然对双方都是一个极大的利空消息。
双方的股票肯定会再次暴跌，把借来的股票也全部卖出，加剧市场的恐慌程度。
把股票打压到最低后，趁机开始囤积两家公司股票。
再然后，把低价囤积的股票还回去，转而继续囤积空客集团的股票。
紧接着，空客集团发布消息，找到了更强的航发供应商。
趁着空客股票开始回暖，又公布风神二号的发动机性能。
投资者们看到了空客有翻盘的希望，股价开始飙升。
最后，空客集团宣布引入战略合作伙伴—风神动力公司入股。
投资者们对空客反超波音抱有强烈的期望。
市场上流通的股票本就不多了，加上这一连串的利好消息，空客股票被疯抢，股价自然而然就……
皮尔森对这个建议非常满意。
为了这一次的大翻身筹备更多的资金，他甚至抵押股份贷款借了30亿美元，交给克里斯·沃森操作。
克里斯·沃森带领旗下的恶龙对冲基金，开始在欧洲股市兴风作浪。
在此之前，他们就卖空罗罗和空客，以及相关公司的股票，大赚了一笔。
（所有的卖空基本都是杠杆操作，所以不需要担心资金问题。）
他们从中牟利122亿美元，其中空客，就贡献了96亿美元。
加上之前的本金和盈利，现在的恶龙对冲基金总共拥有了170多亿美元。
这一次，他可是光明正大的“奉旨”暗箱操盘，能发挥的余地实在太多了。
因为资金太多，他把资金分散打入成千上万的账号里。
按照他的想法，这么多资金，完全可以做空更多的相关企业股票。
半个月后。
因为空客的配合，恶龙对冲基金在欧洲三大股市对空客相关企业，掀起了一场腥风血雨。
果然不出所料，斩获颇丰。
还掉借来的股票后，恶龙对冲基金纯赚86亿美元。
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