高速公路和一般公路最大的区别，除了他的基础材料有一些区别之外，最重要的就是排水。
和一般的公路使用的都是城市的排水系统不同，高速公路需要施工方自行安装排水的设施，而且高速公路对于排水系统的要求，更加的严苛。
桥涵其实就是埋在高速公路下面，类似于下水道一样的排水设施，高速公路两边排水渠的水都会通过桥涵进入地下。
这次陈暮选择的桥涵是东北方向一个建材厂的桥涵，这家建材厂名气不大，甚至不如江南省的一些建材公司，但他们生产的桥涵却采用了最新的科技，把桥涵变成了一个整体，而不是像以往高速公路的施工，桥涵都是孔洞和桥横分开的。
前者的优点是可以加快施工的速度，但是造价比较昂贵，后者会耽误一些施工的进度，毕竟直接放到第一层地基上面，和先把孔洞放在地基上面，之后通过钢筋水泥固定桥横相比，前者肯定是要更快的。
不过后者也有他的优点，除了价格便宜之外，他的防水性，或者说是防腐蚀性更加的好。
不过这点陈暮早就想到了，米国最新研制的CV-2000防水涂层，正像一座小山一般的堆积在陈暮左手的路边。
这种涂料的价格并不比整体的桥涵便宜，而且据说这种涂层的生产工艺十分的复杂，产量十分的小，还没有应用到大型的施工场所。
这一次，陈暮也是借了系统的便利，弄来了许多这样的涂层，整体桥涵加上CV-2000防水涂层，其耐腐蚀性和分体的桥涵差不多，但造价，可能是对方的七八倍，而且大多还是有价无市。
如果不是系统的作用，东北的那个建材厂可能已经宣布倒闭了，他们历时三年研究出来的整体桥涵，也会像很多价格昂贵但是不实用的建材一样，进入历史的尘埃。
不知不觉间，陈暮间接的拯救了一个濒临倒闭的建材厂，而且可以预见的是，随着陈暮建设完这条高速公路，那家建材厂的名字，也必定声名大振。
天色泛白的时候，巍宇路上再次传来了一阵阵汽车的轰鸣声。
位于巍宇路的防护围栏再次从里面打开，这次进来的不是大型卡车，而是一个巨大的车头，后面挂着一个十几米长的托板，托板下面还有数不清的轱辘的大挂车。
随着一辆辆大挂车的进入和离开，一捆捆钢筋、一袋袋水泥、混凝土、沙子，堆积在了道路的两边。
最后是十辆装着沥青的大罐车驶入施工现场，卸下了一个个沥青罐，消失在了夜色当中。
当太阳照常升起的时候，许多人都迎来了平淡又平常的一天，但有些地方，有些事情，却已经发生了天翻地覆的变化。
陈暮看着面前的油柏路，此时正有不少工人在上面拿着大型的烘干机械和小型的烘干机一点点的吹，尽量让沥青凝固的更加快速。
尽管上面还没有化任何的标记线，不能称之为彻底完工，但在一夜的时间完成了10公里高速公路的铺设，依旧可以称得上是奇迹了，让昨天参加招标的那些老总们知道，恐怕会惊讶掉下巴。
要知道省城到江南省全场也不到300公里，准确的说是292公里出头，按照一夜10公里来计算，全部的工期结束，可能连半个月都用不了。
而且除了这铺设完毕的十公里路面，从巍宇路到第一个村子之间的三十公里，已经全部挖完了坑道，下完了第一层地基和桥涵，一部分已经开始浇筑沥青，一部分正在铺设最后一层地基，在阳光的照耀下，能够看到钢筋折射出来的光芒，还有一小部分是刚刚下完桥涵，正在铺设第二层地基，照这个架势，从巍宇路到第一个村子的这三十公路，不到中午就能彻底完工。
看着高速公路上面显示的完工时间还有7天多，陈暮觉得如果按照这个趋势，七天真的可以完工，可惜啊，他手里的资金没有那么多。
如果不把那5000W给省城当做保证金，那么再加上那九十多个工人的违约金和永利大厦物业的出售，也许他真的可以完成一个堪称奇迹的高速公路。
七天建设完成一个高速公路，即使是在陈暮原先的那个世界，恐怕也是不可能完成的任务。
只是很可惜，陈暮现在的资金并不足以让他支持现在的雇佣规模，不过好在他和省城市府签约的期限是三十天，即使按照自己昨天计算好的最佳雇佣攻略，按期完成还是绰绰有余的。
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