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第626章 长痛不如短痛 2/2

“听说,你还要把出租车收归交通局?”

“我也想过承包给个人,车辆产权,经营权归个人所有,个人自主经营,只向公司交少量管理费,但是,转租又会产生新的食利阶层,出租车司机把车转包给大量的外地司机,转而当起了车老板,只要包出一部车,坐在家里就能每月拿到五六千元。”

“本来出租车司机受份子钱的压力,拼客、拒载、不打表、乱改表的行为时有发生,现在来看,开发区个体出租车司机转包很普遍,由于份子钱带来的压力,以及对于平州这座城市缺乏荣誉感,不少外来司机开始疯狂地拼客、拒载、议价……优质服务难以保证的同时,行业管理难度也在增大,市民意见很大。”

“长痛不如短痛,所以,我考虑,干脆将所有的挂靠、买断、承包全部取消,统一收回经营权,实行公车公营,出租车司机实行员工化管理,按时上下班,按时发工资,按时交社保,在这样的经营模式下,每个驾驶员有归属感,服务质量也是最好的!”

“可是,你还没做,现在这事全区都知道了,还没做为什么说出去?”蔡永进一皱眉头,颇有廖湘汀的样子。

“两个目的,一是放出风去,让出租车公司慢慢接受。二是施压出租车公路,接受消减份子钱。”

蔡永进沉默不语。

工委办的时候,有人形容岳文,在地上打三个滚,身上不沾一点泥。更有人夸张地说,他不说废话,每一句话都有意思,你仔细听吧,就是“啊,嗯,嚯,呵”这些词,都有特定的含义。

现在看来,他每一步考虑都很仔细,可是,蔡永进看看他,“你不知道四大天王吗?这四个人可不是好惹的。”他指了指上面。

“我知道,”岳文道,“所以我想步步为营,我也不想再剃光头。”

岳文笑了,这种涉及到一个区里的重大改革,牵一发而动全身,中央的做法都是先种实验田,搞实验区,成熟了再推向全国,可是开发区太小,要想把出租车真正打造成为开发区的一张名片,一张经得起时间检验的名片,只能整体推进,公车公营。

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