4月15日，日本人终于在国内发起了打通大陆交通线的进攻。
和原历史比起来，计划并没有延后，反而有所提前。
日本人凭着那次密码事件发动的袭击，在海上获得了一点先机，虽然美海军快速反弹，但在海上交通线上还没有受到历史上那么多的袭击。
不过，日本人在海上受到的压力一点都不比原历史小，因为日本人海上补给线拉长了。
贪婪的日本人在咬了一口印度后，运输量的短板制约着它们伸的脖子不够长，努力伸长了脖子，就从龟壳里露出了弱点。
美国可选择下手的地方变多了。
山下奉文之所以坐镇新加坡，那些大军都没有北上对付先锋军，就是要首先保障马六甲海峡的安全。
但日本海军还是实力不足，美国人可以从太平洋和印度洋两线出击日本商船，让日本人的海运能力更是骤降。
“我们应该放弃印度，战线拉得太长了。”日本大本营中已经有人提议收缩战线了。毕竟太平洋上的失利让日本人分不出太多兵力去维持印度一线的安全。
“不能放弃印度！”更多的日本人还是被贪婪迷住了，“印度人极其温顺，我们并不需要投入太多军队。只要打败了英国人，就足够了。”
日本人看的很精明，知道有英国人的排挤，美国人很难在印度插手，华夏军队更是只被拘束在雷多附近那一小块地方，他们在印度面对的敌人主要还是英国人，可英国人暂时从欧洲脱不开身。面对欧洲这个曾经的世界核心区，英国人不可能直接舍弃只为追逐皇冠宝石。
“在印度，我们面对的英军实力将会少得可怜。至于印度人，更是可以忽略不计，帮我们的恐怕比帮英国人的会更多。我们只需要付出一点点的代价，只需要占领一半的印度，我们就能获得比‘支那’还多的财富。”日本人不肯放弃，是因为这一段时间从印度搜刮来的黄金已经超过了二百吨。这才仅仅只是打到加尔各答附近，还没有到达印度传统的富饶区域。
印度人的温顺和黄金宝石的刺激诱惑着他们继续去劫掠。
整个日本大本营主流观点已经被染上了黄金色，没人舍得就此退出印度。和日本人历次的冒险一样，明知道实力有所不济，还是要拼一次，反正死的那些普通士兵在他们眼中视如草芥。
民间补充来的兵力，重点也抽调去印度。印度那边还照顾不过来，哪里精力来管先锋军？
为了保障印度作战，日本除了加强海运力量，还希望加强陆地运输。
空运已经不安全了。美军的雷电和野马开始呼啸天空，让零式开始归零。漫长的空运线很容易被拦截，日本人想空运送点黄金回本土都提心吊胆。
海运同样不安全，日本人运输黄金的船只已经被击沉了2艘，差不多30吨的黄金沉入海底，让日本人心疼的跳脚。
陆地运输相对安全一些，至少陆地上，还没有哪支队伍能威胁到他们。美国人的陆战水平更是被日本人长期嘲笑，也难以突破岛链防线踏上亚洲大陆。
考虑到运送物资和人员的需要，日本人的打通大陆交通线的计划还是按照原来的历史节奏正常出炉了。
所谓的大陆交通线，可以从华夏东北一直走铁路通到北平，再通过平汉铁路到江城，过长江后继续走铁路线，南下到桂省和粤省。再继续南下，走越南的铁路到西贡，经过柬埔寨，进入泰国。泰缅铁路已经修通，已经延伸进入了印度，连接印度铁路网。这样就可以避过美军从海上的出击，在海上运输线外又多一条陆地运输线的保障。
日本人也考虑过空中的威胁，但现在美国人还不是完全压倒式的占据空中优势，地面车辆可以夜间行驶，被炸毁后物资损失也不会很大。精细小气的日本人觉得完全能接受这些损失，只是他们实在没有想到美国人会那么快占据陆地制空权，深入内陆的这条大陆交通线断断续续的一直不通畅，虽然一直持续到战争结束，却也运不了几辆车。
现在日本人却不知道，只知道威胁最大的就是可能会在路上破坏的华夏军队和百姓。
于是日本人发起了大规模攻势，占领交通线周边更多的战略纵深，并打通从华夏东北到印度的整条大陆交通线。
……
“日本人想一石三鸟。”赵易笑道，“最主要的还是打通大陆交通线，当然还有其他的一些小目标。比如借此一战稳固交通线周边地盘，那些地方基本上是前线，日本人一直苦于后勤补给被骚扰，这一下可以借此镇压，顺便还要掠夺一番，以补充物资的逐渐匮乏。他们还想借此打击中央军。
现在中央军重兵集结西南，与其日军调集兵力去西南，还不如向中原和华南施压，让中央军抽调回兵力。
若是能调动在缅印的中央军就更好了。不过，日本人打错算盘了。西南集中了华夏此时的经济命脉，老蒋更是急于打通美援陆地通道，岂会轻易动摇？
日本人错的更离谱的是，他们竟然还认为我们的背后是老蒋？难道他们不会分析一下，我们这样的地方军阀会对老蒋政权构成多大的威胁吗？”
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